{"id":17088,"date":"2021-10-07T09:43:24","date_gmt":"2021-10-07T07:43:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.viabelgica.nl\/maastricht-drie-romeinse-bruggen\/"},"modified":"2025-11-15T18:26:10","modified_gmt":"2025-11-15T16:26:10","slug":"maastricht-drie-romeinse-bruggen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.viabelgica.nl\/fr\/maastricht-drie-romeinse-bruggen\/","title":{"rendered":"Maastricht n\u2019avait pas une, mais trois ponts romains"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-17088","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"acf":{"categorie":34,"afbeelding":9692,"auteur":"Harry Lindelauf","fotografie":"HCL Fotopersbureau Het Zuiden, HCL Openbare Werken Maastricht, Limburgs Museum, Wikicommons. Video Mergor in Mosam, Harry Lindelauf","contentbuilder":[{"acf_fc_layout":"tekst","tekst":"Le pont romain sur la Meuse. Maastricht en est c\u00e9l\u00e8bre. En r\u00e9alit\u00e9, les Romains n\u2019y ont pas construit un, mais au moins trois ponts sur la Via Belgica. Ce qu\u2019il en reste se trouve sous l\u2019eau et est un monument national depuis 2017. Photo : pont romain Maastricht monument (Harry Lindelauf)"},{"acf_fc_layout":"tekst_foto","tekst":"Pourquoi les Romains ont-ils construit leurs ponts sur la Meuse pr\u00e9cis\u00e9ment ici ?\r\nIl y a plusieurs raisons :\r\n
    \r\n \t
  1. Les rives \u00e9taient ici suffisamment hautes pour des routes d\u2019acc\u00e8s et un pont.<\/li>\r\n \t
  2. Au sud de l\u2019actuel Maastricht, les rives \u00e9taient trop escarp\u00e9es. Vers le nord, le lit de la rivi\u00e8re devenait si large qu\u2019un pont d\u2019un kilom\u00e8tre aurait \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire.<\/li>\r\n \t
  3. Le delta humide du Jeker offrait une protection militaire vers le sud, et l\u2019endroit o\u00f9 une rivi\u00e8re se jette dans une autre avait une signification religieuse pour les Romains.<\/li>\r\n \t
  4. On pouvait d\u00e9j\u00e0 traverser ici \u00e0 niveau d\u2019eau normal avant l\u2019arriv\u00e9e des Romains.<\/li>\r\n \t
  5. L\u2019emplacement s\u2019inscrivait dans l\u2019itin\u00e9raire de la route romaine Cologne\u2013Bavai que Marcus Agrippa fit construire peu avant notre \u00e8re par les troupes auxiliaires des l\u00e9gions.<\/li>\r\n \t
  6. Le pont sur la Meuse reliait Tongres et Heerlen au port romain sur la Meuse et rendait possible l\u2019acheminement de pierre de construction et de provisions depuis le sud.<\/li>\r\n<\/ol>\r\nPhoto : Maquette (Wikicommons)","foto":9716},{"acf_fc_layout":"foto_tekst","foto":9704,"tekst":"O\u00f9 se trouve exactement \u00ab ici \u00bb ?\r\n\u00c0 Maastricht, 150 m\u00e8tres au sud de l\u2019actuel pont Saint-Servais. La Meuse coulait ici il y a 2000 ans environ 60 m\u00e8tres plus pr\u00e8s de la rive ouest, jusqu\u2019au niveau du Houtmaas. La rive est se trouvait \u00e0 peu pr\u00e8s au milieu du lit actuel. Des vestiges d\u2019un mur de quai romain y ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s.\r\n\r\nLe plus jeune pont romain se trouvait entre le carrefour Eksterstraat\u2013Houtmaas et le milieu de la Meuse actuelle. Les ponts ant\u00e9rieurs se trouvaient environ 15 m\u00e8tres plus au sud.\r\n\r\nPhoto : Plongeur Mergor in Mosam 2021 (Harry Lindelauf)"},{"acf_fc_layout":"tekst_foto","tekst":"Vous parlez de trois ponts. Quand le premier pont a-t-il \u00e9t\u00e9 termin\u00e9 ?\r\nLes plus anciens restes connus d\u2019un pont en bois datent de l\u2019an 38. \u00c0 cette \u00e9poque, la Via Belgica fut am\u00e9lior\u00e9e car la route militaire devint \u00e9galement \u00e9conomiquement importante. Cela r\u00e9sultait de l\u2019essor de l\u2019agriculture romaine dans la r\u00e9gion de loess du Limbourg m\u00e9ridional. Le premier pont, probablement enti\u00e8rement en bois, se trouvait un peu plus au sud que les versions ult\u00e9rieures. Sous la partie actuelle de l\u2019Easyhotel dans l\u2019Eksterstraat, des restes d\u2019une pile du premier pont ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9s. Il n\u2019est d\u2019ailleurs toujours pas clair si les premiers ponts \u00e9taient enti\u00e8rement en bois ou s\u2019ils poss\u00e9daient d\u00e9j\u00e0 des piles en pierre. Le pont \u00e9tait probablement suffisamment important pour que les Romains en construisent imm\u00e9diatement une version avec des piles en pierre.\r\n\r\nEt les ponts num\u00e9ro 2 et 3 ?\r\nLe deuxi\u00e8me pont suit vers l\u2019an 226 et, comme le premier pont, tiendra plus d\u2019un si\u00e8cle. Au IVe si\u00e8cle, un nouveau pont est \u00e0 nouveau n\u00e9cessaire. Les vestiges montrent que les Romains construisent alors un pont de 200 m\u00e8tres avec une pile en pierre tous les 12 \u00e0 15 m\u00e8tres dans le lit de la rivi\u00e8re. La superstructure est r\u00e9alis\u00e9e en bois. On raconte que ce pont se serait effondr\u00e9 en 1275 lors d\u2019un d\u00e9fil\u00e9 ou d\u2019une procession sous le poids des gens. Cette histoire semble improbable : le troisi\u00e8me pont romain aurait alors tenu 900 ans.\r\n\r\nUn tel pont romain, ressemble-t-il au pont Saint-Servais actuel ?\r\nNon. Ce pont est enti\u00e8rement en pierre. Ou plut\u00f4t : en b\u00e9ton moderne. Le pont a \u00e9t\u00e9 reconstruit en 1932 en b\u00e9ton, l\u2019ext\u00e9rieur \u00e9tant constitu\u00e9 d\u2019un parement en pierre naturelle.\r\n\r\nPhoto : Statue de lion (Wikicommons)","foto":9698},{"acf_fc_layout":"foto_tekst","foto":9695,"tekst":"Revenons aux Romains. Comment construisaient-ils un pont dans une rivi\u00e8re \u00e0 courant ?\r\nPour un pont en bois, ils enfon\u00e7aient des pieux et des poutres en ch\u00eane d\u2019environ 30 cm d\u2019\u00e9paisseur dans la couche de calcaire du lit de la rivi\u00e8re. Ils utilisaient pour cela une installation de battage sur un radeau. Des sabots de pieux en fer prot\u00e9geaient les poutres et pieux pendant le battage.\r\n\r\nPour des piles en bois, deux rang\u00e9es de pieux \u00e9taient enfonc\u00e9es parall\u00e8lement entre les rives \u00e0 une distance d\u2019environ six m\u00e8tres. Des traverses entre les rang\u00e9es rendaient la construction suffisamment solide pour y placer un tablier de poutres en bois. Le tablier se trouvait plusieurs m\u00e8tres au-dessus de l\u2019eau afin de ne pas g\u00eaner le passage de leurs navires fluviaux.\r\n\r\nDonc un pont avec des piles en pierre n\u2019\u00e9tait pas construit ainsi ?\r\nNon. Pour construire les piles, une fosse de travail s\u00e8che \u00e9tait n\u00e9cessaire. Elle \u00e9tait construite en r\u00e9alisant autour deux parois de palplanches rapproch\u00e9es, faites de poutres enfonc\u00e9es dans le lit de la rivi\u00e8re. L\u2019espace entre les deux parois \u00e9tait rendu \u00e9tanche en le remplissant d\u2019argile grasse. Ensuite, l\u2019eau \u00e9tait retir\u00e9e de la fosse. Pour cela, ils utilisaient une vis d\u2019Archim\u00e8de ou une cha\u00eene \u00e0 godets actionn\u00e9e par une roue hydraulique sur un radeau.\r\n\r\nUne fois la fosse s\u00e8che, un lourd cadre de poutres \u00e9tait pos\u00e9 sur le lit de la rivi\u00e8re. Le cadre \u00e9tait ancr\u00e9 au sol avec des pieux battus. L\u2019espace de la pile \u00e9tait ensuite rempli \u00e0 Maastricht de morceaux de silex et de marne. De gros blocs de pierre dure \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur prot\u00e9geaient le remplissage de la pile contre le courant. Ces pierres provenaient notamment de monuments fun\u00e9raires romains.\r\n\r\nCela sonne comme des artisans qui savaient ce qu\u2019ils faisaient ?\r\nAbsolument. Avec les outils limit\u00e9s dont ils disposaient, les artisans romains ont r\u00e9alis\u00e9 un travail d\u2019excellence. Ing\u00e9nieurs, tailleurs de pierre, charpentiers, architectes, arpenteurs \u2014 chapeau pour leur pr\u00e9cision, leur inventivit\u00e9, leur talent d\u2019organisation et de planification, et leur pers\u00e9v\u00e9rance. Une grande partie des outils qu\u2019ils utilisaient a d\u2019ailleurs \u00e0 peine chang\u00e9 de forme en deux mill\u00e9naires.\r\n\r\nPhoto : Pierre tombale utilis\u00e9e pour le pont (Limburgs Museum)"},{"acf_fc_layout":"tekst_foto","tekst":"Que reste-t-il apr\u00e8s 2000 ans de tout ce savoir-faire ?\r\nAu-dessus de l\u2019eau \u00e9videmment rien du tout. Gr\u00e2ce aux plongeurs de Mergor in Mosam, nous savons que sur le fond de la Meuse reposent encore beaucoup d\u2019\u00e9l\u00e9ments : de lourds pieux en ch\u00eane, des poutres, des blocs de pierre, des sabots de pieux, des morceaux de mortier romain, des crampons et des fragments de monuments fun\u00e9raires en pierre. Fait remarquable : plusieurs cadres de poutres reposent les uns sur les autres. Il est tr\u00e8s probable que ces cadres soient les restes des fondations des piles en pierre.\r\n\r\nO\u00f9 sont pass\u00e9es les autres parties du pont ?\r\nJusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9vation du niveau de la Meuse par la construction du barrage de Borgharen en 1929, une sorte de digue de d\u00e9bris de construction \u00e9tait encore visible \u00e0 mar\u00e9e basse. Beaucoup a disparu. Principales causes : la construction du canal Li\u00e8ge\u2013Maastricht (vers 1850) et le creusement du chenal de navigation en 1963. Les remous caus\u00e9s par les h\u00e9lices des bateaux-h\u00f4tels qui accostent aujourd\u2019hui endommagent aussi les vestiges du pont. Et cela alors que les vestiges sont un monument national depuis 2017.\r\n\r\nQue peut-on encore trouver ?\r\nLors des recherches, des dizaines d\u2019objets ont \u00e9t\u00e9 remont\u00e9s, notamment des objets m\u00e9talliques tels que clous, crampons et sabots de pieux. Remarquable est la d\u00e9couverte d\u2019une tuile romaine portant l\u2019inscription circulaire \u00ab VEX EX GER \u00bb. L\u2019abr\u00e9viation signifie \u00ab Vexillatio Exercitus Germanici inferioris \u00bb, selon l\u2019ancien arch\u00e9ologue municipal Titus Panhuysen le nom d\u2019un cohort de troupes du g\u00e9nie du IIe si\u00e8cle pour la construction et l\u2019entretien des ponts.\r\n\r\nLors de la recherche de 1963, des fragments de pierres tombales et de statues en pierre ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s. Les Romains utilisaient ces mat\u00e9riaux co\u00fbteux pour remplir la fondation du pont ou pour la prot\u00e9ger contre le courant. Les trouvailles sont conserv\u00e9es dans un d\u00e9p\u00f4t municipal. Deux blocs sculpt\u00e9s portant une inscription peuvent \u00eatre vus au Coffeelovers Annex sur la place 92.\r\n\r\nPhoto : Trouvailles du dragage (HCL\/Fotopersbureau Het Zuiden)","foto":9710},{"acf_fc_layout":"foto_tekst","foto":9713,"tekst":"Quelle est la suite pour ce monument national ?\r\nVotre question est d\u2019actualit\u00e9 en raison de la crue de juillet 2021. La vitesse du courant de la Meuse ainsi que le sable, les pierres et les d\u00e9chets charri\u00e9s provoquent une forte \u00e9rosion des vestiges du pont. On a \u00e9galement constat\u00e9 que les murs de quai en pierre et les arches du pont Saint-Servais forment un dangereux goulot d\u2019\u00e9tranglement lors des hautes eaux. Les autorit\u00e9s examinent cela maintenant. Mais quiconque s\u2019attaque \u00e0 ce goulot d\u2019\u00e9tranglement devra \u00e9galement trouver une solution pour les vestiges du pont romain. Le choix sera : protection par recouvrement, ou excavation et conservation \u00e0 terre, et peut-\u00eatre reconstruction partielle.\r\n\r\nAvec remerciements \u00e0 Gilbert Soeters, arch\u00e9ologue municipal de Maastricht."},{"acf_fc_layout":"video_embed","embedcode":"